Capacity with a capital

NL | UK

Header

Actueel

De Tweede Coentunnel en Bouwdok Barendrecht

In het Zuid-Hollandse Barendrecht ligt al bijna vijftig jaar een bouwdok. Op dit moment worden daar de elementen van de Tweede Coentunnel gemaakt. De tunnel bestaande uit vier elementen van ruim 178 meter lang die straks via de Noordzee naar Amsterdam worden gevaren.
Lees verder >>

Dag van de Bouw een succes!

Tijdens de Dag van de Bouw op zaterdag 5 juni jl. is de bouwplaats van toerit Zuid opengesteld voor het publiek. Vanaf 10.00 uur waren de bezoekers welkom bij het Informatiecentrum, dat het startpunt was van een bezoek aan zowel de Westrandweg als de 2e Coentunnel.
Lees verder >>

Werkzaamheden juni

Medio 2010 wordt op vele fronten hard gewerkt aan de bouw van de tunnel en het ombouwen van wegen en viaducten.
Lees verder >>

Aanbrengen scheidingswand mooi staaltje engineering

Eind februari 2010 heeft Coentunnel Construction, de ontwerp- en bouwaannemer van Coentunnel Company, een start gemaakt met de aanleg van de Scheidingswand.
Lees verder >>

Informatiecentrum Tweede Coentunnel/Westrandweg geopend

Maandag 1 maart 2010 opende Hoofd-ingenieur directeur van Rijkswaterstaat Noord-Holland, Fred Delpeut het informatiecentrum Tweede Coentunnel/Westrandweg. Dit deed hij door het starten van een 3D animatie van het project.
Lees verder >>

Eurlings start bouw Tweede Coentunnel

Met het aanbrengen van zand langs de A10 West in Amsterdam, heeft minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat op maandag 7 september 2009 het startsein gegeven voor de bouw van de Tweede Coentunnel en de aanleg van de Westrandweg.
Lees verder >>

Start voorbereidende werkzaamheden

Coentunnel Company begint met het bouwrijp maken van de omgeving en het verplaatsen van kabels en leidingen. Hiervoor wordt langs de A10 aan de noord- en zuidzijde van de huidige Coentunnel struiken weggehaald en bomen gekapt.
Lees verder >>

Contract Tweede Coentunnel getekend

Dinsdag 22 april 2008 is het contract ondertekend voor de ‘Capaciteitsuitbreiding Coentunnel Tracé’. Het betreft hier een zogenaamd DBFM-contract (Design, Build, Finance en Maintain) met een looptijd van 30 jaar en een totale waarde van circa € 500 miljoen.
Lees verder >>